“Analisis Kecelakaan Lalu Lintas Di Jalan Lintas Teluk
Kuantan – Pekanbaru Dengan Menggunakan Metode Angka Ekivalen Kecelakaan
Dan Metode Upper Control Limit”
Jalan proklamasi dan jalan gatot subroto merupakan jalan produksi atau jalan lintas Teluk
Kuantan - Pekanbaru dimana termasuk jalan padat kendaraan karena merupakan jalan lintas.
Dan seiring bertambahnya penduduk, semangkin banyak pula masyarakat menggunakan
jalan untuk beraktivitas, hal ini secara tidak langsung menimbulkan permasalahan serta
berdampaknya terjadi kecelakaan lalu lintas. Tujuan penelitian ini merupakaan ini adalah
untuk mengetahui karakteristik kecelakaan lalu lintas di jalan lintas teluk kuantan pekanbaru
selama periode 2019-2022, mengetahui lokasi rawan terjadinya kecelakaan lalu lintas, dan
memberikan alternative pencegahan kecelakaan lalu lintas di masa pendatang.
Jenis penelitian ini merupakan penelitian deskriftif yaitu penelitian menggambarkan
kondisi saat ini, penelitian ini menggunakan metode Angka Ekivalen Kecelakaan (AEK) dan
metode Upper Control Limit (UCL). Jika, nilai AEK lebih besar dari nilai UCL akan
dikategorikan sebagai lokasi rawan kecelakaan lalu lintas.
Hasil dari karakteristik kecelakaan lalu lintas di jalan lintas teluk kuantan pekanbaru
dari data polsek teluk kuantan selama empat tahun (2019-2022) berdasarkan lokasi per
segmen tertinggi terjadi di segmen 4 dengan jumlah 13 kejadian, kecelakaan berdasarkan
waktu (jam) tertinggi pada pukul 12.00-18.00 WIB dengan total 24 kejadian, kecelakaan
berdasarkan hari tertinggi terjadi pada hari sabtu dengan total 15 kejadian, kecelakaan
berdasarkan kelas korban tertinggi adalah luka ringan (LR) dengan total jumlah 32 korban,
kecelakaan berdasarkan jenis kelamin tertinggi adalah berjenis kelamin laki-laki dengan
viii
total jumlah 20 korban, kecelakaan berdasarkan usia tertinggi terjadi pada usia kurang dari <
18 dan 23 -27 tahun dengan total jumlah 14 korban, dan kecelakaan berdasarkan jenis
kendaraan adalah kendaraan sepeda motor dengan total jumlah 37. berdasarkan metode
Angka Ekivalen Kecelakaan (AEK) dan metode Upper Control Limit (UCL) terjadi di
segmen 4 ditahun 2022 dengan nilai AEK = 36 dan nilai UCL = 35, segmen 3 ditahun 2020
dengan nilai AEK = 36 dan nilai UCL = 35, segmen 1 dengan nilai AEK = 15 dan nilai UCL
= 14 ditahun 2019. Alternatif pencegahan dan penanganan yang diberikan atar lain adalah
pemasangan rambu – rambu peringatan lalu lintas pada lokasi yang rawan terjadi
kecelakaan, perbaikan jalan yang rusak pada lokasi rawan kecelakaan, dan penambahan
marka jalan. Alternatif ini dilakukan untuk mengurangi terjadinya kecelakaan lalu lintas dan
jatuhnya korban.